لاستیک و تایرهای روکش شده (به انگلیسی Retread Tires)، بعضا تایرهای قدیمی هستیند که با استفاده از روکش لاستیکی آج دار شکل نو گرفته و برای استفاده مجدد روانه بازار می شوند.
این لاستیک های روکش شده در واقع راهی مؤثر برای بازیافت لاستیک های قدیمی و کاهش مقدار لاستیک منتهی به محل های دفن زباله به حساب می آیند.
برای افرادی که بودجه کمی برای خرید لاستیک دارند، این تایرهای روکش شده می توانند بدون تحمیل هزینه های زیاد (به انگلیسی Without incurring a great deal of expense) ، جایگزین لاستیک های فرسوده (به انگلیسی worn tires) شوند.
در حالی که فرآیند دقیق برای روکش لاستیک توسط تولید کننده های مختلف متفاوت است ، مومات کار شامل گرفتن یک تایر است که در شرایط خوبی باشد و اضافه کردن یک لایه دیگر لاستیک بر روی آج فرسوده آن است.
این روکش با استفاده از روشهایی به آج لاستیک زیرین پیوند می خورد و ترکیب قوی را شکل می دهد. به طوری که تشخیص تایر نو از کهنه خیلی دشوار است.
این کیفیت اتصال (به انگلیسی Bonding Quality) از نظر ایمنی بسیار مهم است زیرا پیوند باید به اندازه کافی قوی باشد تا مانع از جدا شدن روکش پس از تنها یک دوره کوتاه از استفاده شود.
لاستیک های روکش دار تقریباً برای هر نوع وسیله نقلیه چرخ دار ساخته می شوند. تایرهای روکش دار به دلیل امنیت بالایی که دارند برای مسافت های کوتاه و طولانی مورد استفاده قرار می گیرند.
قیمت لاستیک های روکش دار نصف و یا یک سوم قیمت لاستیک های نو و دست اول است. معمولا تایرهای روکش دار را برای مسافت های کوتاه و درون شهری استفاده می کنند.
همیشه قبل از خرید این تایر و لاستیک ، دقت کنید که تولید کننده آن مطمئن باشد و گارانتی خوبی را برای محصولات خود عرضه کند.
خرید تایر و لاستیک می تواند به راحتی خرید از سوپر مارکت باشد، به شرطی که نکات لازم برای خرید را بدانید.
در این مطلب، به طور کامل موارد لازم که مشتری و راننده هنگام خرید لاستیک به صورت حرفه ای باید بدانند را می نویسم.
من فاضل احمدزاده ، مدیر بازرگانی شرکت امین تجارت جم ، وارد کننده انواع لاستیک هستم.
خرید انواع لاستیک
انگلیسی
Tire یا Tyre را بدایندبه بیان ساده ، تایر و لاستیک یک ظرف انعطاف پذیر از هوای فشرده شده است. این ظرف پر از هوا از بار خودرو حفاظت می‌کند، وسیله نقلیه را به جلو، عقب و کنار سوق می دهد، وسیله نقلیه را متوقف می کند؛ بار را از نواقص جاده محافظت می کند.
لاستیک های امروزی بین 19 تا 25 جزء مختلف دارند.
تایرها به از درون به بیرون ساخته می شوند تا اینکه از بیرون به درون ساخته شوند. قطب هر لاستیک، آستر داخلی (inner liner) آن است.
وظیفه آن شکل دهی به لاستیک و نگه داشتن هوا است. کمربندهای پارچه ای ( به انگلیسی
در بالای تسمه های پارچه ای ، تسمه یا کمبرند های فی (به انگلیسی steel belt) قرار دارد. این تسمه ها دو کار می کنند: آنها به لاستیک ثبات (به انگلیسی Stability) می بخشند و الگوی آج (tread pattern) را تا حد امکان صاف می کنند.
(یک آج صاف به معنای تماس بیشتر با جاده است.) آج تایر در بالای تسمه ها قرار دارد.
برای انواع مختلفی از لاستیک ها الگوهای آج های مختلفی دارند. دیواره های کنار تایر به آن سختی و ویژگی های خاص می‌بخشد. دیواره (به انگلیسی Sidewall) لاستیک بلندتر و نرم تر برجستگی های بیشتری را به خود جذب می کند ، در حالی که دیواره کوتاهتر و سفت تر توانایی فرمان پذیری بهتری دارد.
در دیواره هر لاستیک سواری (به انگلیسی Passenger-car) و لاستیک کامیون (Light-truck) یک کد الفبایی است که ابعاد تایر را شرح می دهد.
برای اکثر لاستیک ها ، این کد با P شروع می شود. برخی از آنها ممکن است برای اینکه نشان دهند لاستیک برای کامیون سبک است با LT شروع شوند. و برخی از لاستیک ها ممکن است دارای نشانگر "بار حداکثر Max. Load" باشند.
هنگام انتخاب لاستیک های جدید ، مهم است که اطمینان حاصل کنید که میزان بار تایر حداقل به اندازه تایری که تعویض می کنید باشد.
در ادامه در مورد چگونگی انتخاب لاستیک مناسب صحبت خواهیم کرد.
لاستیک مناسب را انتخاب کنید
شاید بزرگترین اشتباهی که مصرف کننده هنگام تعویض لاستیک می کند این است که سایز مناسب تایر را انتخاب نمی کند.
در دیواره تمام لاستیک ها کدی وجود دارد که اطلاعات مربوط به سایز و قابلیت های لاستیک را به شما می گوید.
در ادامه نحوه خواندن این کد را به شما آموزش می دهم:
P195/60R16 63H M+S
اگر کد تایر با LT به جای P شروع شود، یعنی این تایر برای کامیون سبک است. لاستیک کامیون سبک برای طوری طراحی شده اند که بار سنگین تری را حمل کنند. این تایرها مناسب وانت بار، کامیون سبک و SUV ها هستند.
میزان سرعت به توانایی تایر برای اتلاف گرما یا جلوگیری از ایجاد گرما دارد. گرما دشمن تایر است. هرچه گرما بیشتر باشد ، تایر سریعتر فرسوده می شود و تایر سریعتر از بین می رود.
تایر با سرعت بالاتر می تواند گرمای بیشتری را در سفرهای طولانی در بزرگراه از بین ببرد. اگر مصرف کننده می خواهد زمان کمی را در بزرگراه بگذراند ، ممکن است عامل مهمی در انتخاب تایر هنگام تعویض نباشد.
تایرها نرخ سرعت از 99 تا 186 مایل در ساعت دارند (159.3 تا 299.3 کیلومتر در ساعت).
رایج ترین رتبه های سرعت T تی (118 مایل در ساعت یا 189.9 کیلومتر در ساعت) و H اچ (130 مایل در ساعت یا 209.2 کیلومتر در ساعت) است.
هر دو این رتبه بندی به وضوح از حد مجاز سرعت ارسال شده در سطح ملی فراتر رفته و لاستیک های بزرگراهی مسافت طولانی را عالی می سازند.
اگر مصرف کننده فقط در موقعیت های شهری با سرعت کم رانندگی کند ، یک تایر با علامت S (سرعت 112مایل در ساعت یا 180.2 کیلومتر در ساعت) ممکن است کاملاً قابل قبول باشد.
یکی دیگر از عوامل مهم در تعویض لاستیک و تایر ، میزان بار است. میزان ظرفیت بار در کد روی تایر ظرفیت حمل بار آن تایر را نشان می دهد. در هنگام تعویض لاستیک ، مصرف کنندگان باید مراقب باشند تایر با ظرفیت بار کمتری را انتخاب نکنند.
صرف نظر از امتیاز تایر ، توانایی حمل بار ، اندازه و ساخت آن ، کشش لاستیک برای ایمنی بسیار مهم است. یک اشتباه رایج در انتخاب تایر بدون در نظر گرفتن توانایی آن برای ماندن در جاده است.
مصرف کنندگان زرنگ ، کشش لاستیک را در شرایط خشک ، در شرایط مرطوب و برف متعادل می کنند. اگر تمایل به تایر با کارایی بالا دارید اما در آب و هوای شمالی زندگی می کنید ، یک تایر "زمستانی" را برای رانندگی در فصل برفی در نظر بگیرید. اگر در جایی زندگی می کنید که آب و هوا در تمام سال گرم است ، یک تایر تور ممکن است مناسب نیازهای شما باشد.
بیشتر مصرف کنندگان این اشتباه را می کنند که برای تعویض لاستیک تا بهار صبر میکنند. وقتی تایری کهنه می شود، کشش خشک افزایش می یابد و کشش مرطوب و برفی کاهش می یابد. بنابراین بهترین زمان برای خرید لاستیک های جدید در بهار نیست بلکه در پاییز است.
لاستیک های سواری و کامیون سبک بسیار متفاوت هستند. صاحبان وانت و SUV معمولاً لاستیک های مسافربری را انتخاب میکنند زیرا هزینه کمتری دارند و سواری روان تری ارائه می دهند. اما اگر یک وسیله نقلیه به طور مداوم با محموله بارگیری شود یا از شما خواسته شود تریلی سنگین بکشید ، شاید ظرفیت حمل بار بالاتر از تایر کامیون سبک انتخاب بهتری باشد.
در نکته بعد به شما خواهم گفت که از کجا لاستیک و تایر بخرید.
وقتی زمان خرید لاستیک جدید می رسد، رانندگان گزینه های زیادی دارند. به طور سنتی ، گران ترین گزینه رفتن پیش مغازه ها و دلالان لاستیک است.
فروشنده های بی انصاف لاستیک های فرسوده را جایگزین لاستیک های اصلی می کنند. با این روش، در واقع پول بیشتری را صرف خرید لاستیک بی کیفیت می کنید.
بهترین محل و جا برای خرید لاستیک ، خرید از نمایندگی شرکت های معتبر و با کیفیت است. کافی است نمایندگی فروش لاستیک را در گوگل جستجو کنید و ببینید که از چه نمایندگی های اصلی می توانید لاستیک با استانداردهای اروپایی را تهیه کنید.
گزینه دیگر خرید از عمده فروشان و واردکنندگان لاستیک است. با خرید از فروشندگان عمده می توانید تخفیف خرید عمده نیز دریافت کنید.
حتی می توانید تایر و لاستیک را امروزه به صورت آنلاین و از طریق وب سایت خرید لاستیک سفارش دهید و یک خرید لذت بخش را تجربه کنید.
در نکته خرید لاستیک بعدی خواهید خواند که عادات رانندگی شما چطور بر روی خرید تایر تاثیر می گذارد.
صرف نظر از جایی که لاستیک های جدید را می خرید ، چند مورد وجود دارد که باید در نظر داشته باشید:
Plus Size استفاده می کنند.
مصرف سوخت می تواند عامل اصلی برخی از مصرف کنندگان لاستیک باشد.
اگر در حال خرید تایر هستید که می تواند در مصرف سوخت خودرو شما کمک کند ، بدانید که همه لاستیک ها به طور یکسان ساخته نمی شوند.
بر اساس نظر متخصصان تولید تایر، در صورت استفاده از لاستیک مناسب ، مصرف سوخت می تواند از 15 تا 20 درصد کاهش بیابد.
البته برای بسیاری از رانندگان ، مصرف سوخت چندان مسئله مهمی نیست و برای آنها مهم نیست که چه نوع تایری را در این زمینه انتخاب می کنند.
تایرهای اورجینال معمولا مصرف سوخت را پایین می آورند.
جدا از نوع تایر، میزان فشار باد لاستیک ها نیز بر میزان مصرف سوخت ماشین تاثیر مستقیمی دارد.
در نکته بعدی به این می پردازیم که تایر نو بخریم یا دست دوم.
احتمالاً شما در بعضی از نقاط تایرهای اتومبیل استفاده شده در کنار جاده را دیده اید.
اما آیا برای صرفه جویی در هزینه ، باید یک لاستیک استفاده شده را خریداری کنید و تا مدت ها استفاده کنید؟ بسیاری از مردم فکر می کنند با استفاده از لاستیک دست دوم در واقع در هزینه های صرف جویی می کنند.
مهمترین دلیل برای نخریدن تایر دست دوم این است که ایمن نیست و ممکن است باعث تصادف شود. بنابراین ایمنی و حفظ جان مهمترین دلیل برای خریدن تایر نو است.
اگر آج های تایر دست دوم کاملا سالم است، باید قسمت های داخلی تایر را نیز بررسی کنید. اینکار توسط افراد خبره امکان پذیر است. تایرهای مستعمل در زمین های لغزنده سر می خورند و باعث تصادف می شوند.
در مطلب بعدی به عمر تایر و لاستیک خواهیم پرداخت.
شرکت چینی تولید لاستیک و تایر هنگ فنگ
HengFeng
شرکت چینی Heng Feng یکی از بهترین شرکت های تولید کننده لاستیک در سایزهای مختلف است.
تولید کننده تایر Hengfeng یکی از کارخانه های پیشرو لاستیک در چین و همچنین در جهان است. این شرکت در سال 1995 تاسیس شد که بیش از 10000 کارمند و بیش از 4 کیلومتر مربع زمین مساحت کارخانه دارد.
Hengfeng در زمینه تولید لاستیک کامیون و اتوبوس ، لاستیک اتومبیل های مسافری ، تایرهای
تیم های تحقیق و توسعه Hengfeng از تولید کنندگان لاستیک های بزرگ هستند ، مانند GT radial و شرکت Dunlop ، همه آنها تجربیات غنی برای توسعه و طراحی الگوهای قوی برای TBR و PCR دارند.
این شرکت همچنین آزمایشگاه تست سطح ملی خود را برای اطمینان از لاستیک های با کیفیت عالی و پایدار قبل از ورود به بازار دارد.
هنگ فنگ Heng Feng تمامی استانداردها و گواهینامه های مربوط به تولید و فروش لاستیک در زمینه های مختلف اعم از ایمنی را دارد.
ISO, GCC, TS16949, DOT, ECE, INMETRO, CCC, BIS, SNI, SONCAP
لاستیک لانگ مارچ
شرکت چاویانگ تایر و لاستیک لانگ مارچ Chaoyang Long March Tyre Co در ژانویه سال 2003 تاسیس شد.
این شرکت تولید لاستیک در واقع با خرید شرکت قدیمی لیاونینگ Liaonin که در سال 1996 تاسیس شده بود، توانست به عرصه تولید لاستیک وارد شود. ظرفیت تولید سالانه از 350،000 مجموعه به 2،800،000 مجموعه در حال حاضر توسعه یافته است.
شرکت تولید لاستیک لانگ مارچ در حال حاضر 1600 پرسنل و کارمند دارد.
است که باعث می شود اعتبار این شرکت تولید لاستیک چینی بالا برود.
شرکتهایی که به توسعه استراتژی تایرهای فولادی قوی تر ، حرفه ای ، با ظرافت و عمدتاً متعهد هستند ، متخصص در تولید کلیه تایرهای شعاعی کامیون های فی هستند.
شرکت لاستیک سازی LONGMARCH
شرکت لاستیک سازی LONGMARCH جوایز کیفیت Stadholder را در استان لیائونینگ Liaoning به دست آورد ، و محصولات با برند معروف Roadlux و LULISHI را تولید می کند.
فروش شرکت کل کشور را تحت پوشش قرار داده است. از عمده مشتریان لانگ مارچ ، شرکت خودروسازی dongfeng ، شرکت گروه Faw ، شرکت بنز ، نفت چین ، حمل و نقل چین و سایر شرکتهای بزرگ به طور مستقیم هستند. و لاستیک های این شرکت چینی در حال حاضر به بیش از 90 کشور و منطقه جهان شامل ایالات متحده ، کانادا ، انگلیس و پنج قاره دیگر صادر شده است.
تا سال 2003 ، در کل 11 نوع اندازه ، 8 نوع الگوی لاستیک تولید شده است.
پس از 15 سال توسعه ، این شرکت به یکی از افتخارات استان لیائونینگ تبدیل شده است. لانگ مارچ Long March یکی از 35 شرکت صادراتی کلیدی صنعتی در استان لیائونینگ است.
نام شرکت ترینگل Triangle در گذشته کارخانه تایر شاندونگ بوده است که در سال 1976 تاسیس شده است.
این شرکت در سال 2001 نام خود را به شرکت تایر و لاستیک ترینگل Triangle تغییر داد و ماموریت تازه ای را آغاز کرد به عنوان بهترین شرکت تولید لاستیک در چین شناخته شود.
بزرگترین و بهترین تولید کننده انواع لاستیک و تایر در چین، که محصولات مختلفی نظیر تایر ماشین سواری، تایر و لاستیک ماشین سنگین OTR را در سبد خود دارد با شرکت های اروپایی و آمریکایی رقابت می کند.
ترینگل Triangle امروزه توانایی تولید انواع لاستیک بالغ بر 22 میلیون حلقه را دارد.
عمر لاستیک ماشین رابطه ی مستقیمی با شرایط آب و هوا ، وضعیت جاده ای (نوع آسفالت، خاکی، سنگ لاخی، شیب دار و .) دارد.
راه مشخصی برای تخمین و برآورد عمر دقیق لاستیک وجود ندارد.
یک قانون مشخص و نانوشته ای هست که می گوید لاستیک ماشین باید هر دو سال یکبار عوض شود.
عمر لاستیک اصولا به این موارد بستگی دارد: طراحی لاستیک، عادت راننده ماشین! ، شرایط آب و هوایی ، و نحوه مراقبت را لاستیک مانند تنظیم بودن باد لاستیک ها.
لاستیک چه موقع است؟
اگر چندسالی از زمان تعویض تایر و لاستیک شما می گذرد، حتما لازم است که آن را چک و بررسی کنید.
اگر یک سکه پانصد تومانی را درون لاستیکی قرار دادید و بیش از نصف سکه بیرون ماند، زمان آن است که لاستیک خود را عوض کنید. (البته این اندازه مربوط به لاستیک ماشین سنگین است)
اگر از زمان تعویض لاستیک شما 10 سال می گذرد، بنابر استاندارد میشلن، حتما لازم است که تایرهای خود را عوض کنید. حتی اگر به ظاهر نو هستند.
با توجه به توضیحات بالا متوجه شدید که به راحتی نمی توان گفت عمر دقیق هر لاستیک چقدر است و کی باید آن ها را تعویض کنید.
اگر به خوبی از تایر ماشین خود مراقبت کنید، شاید نیاز باشد که بعد از 6 تا 9 سال ، لاستیک خود را عوض کنید.
اگر در جاده های ایران رانندگی می کنید که این مدت زمان به زیر 5 سال می رسد.
چون نه کیفیت جاده ای مناسب داریم و نه ماشین های استاندارد داخلی می توانند عمر لاستیک ماشین ما را افزایش دهند.
کیفیت لاستیک نیز تاثیر مهمی در عمر آن دارد که لاستیک های لانگ مارچ و
شرکت تولید لاستیک چینی Koryo Tire در کلاس جهانی به بیش از 100 کشور و منطقه در آسیا ، خاورمیانه ، اروپا ، آفریقا ، استرالیا و آمریکای شمالی و جنوبی توزیع لاستیک دارد.
در سال 2014 ، این شرکت دفتر مرکزی جدید خود را (America Koryo، Inc.) در جنوب کالیفرنیا افتتاح کرد.
این دفتر به این شرکت چینی کمک کرده است تا بتواند به بازار ایالات متحده گسترش یافته و محصولات خود را به طور متنوعی بفروشد.
محصولات شرکت تایر Koryo دارای استاندارد ایالات متحده آمریکا DOT ، ISO 9001 ، استاندارد جامعه جهانی ECE ، استاندارد GULF استاندارد GCC ، COC نیجریه ، هند BIS ، اندونزی SNI و برزیل INMETRO دارد.
Koryo Tire یکی از پیشروان در تولید لاستیک های رادیال ، PCR ، بایاس و تیوب های بوتیل در چین است.
این شرکت چینی لاستیک های مختلفی را در شش دسته تولید می کند که تقریباً 1000 سایز و الگوهای TBR ، PCR ، OTR ، STR ، MT ، کشاورزی ، صنعتی و موتور سیکلت و همچنین لاستیک های منحصر به فرد را در اختیار شما قرار می دهد.
لاستیک های استفاده شده یا دست دوم یک تجارت بزرگ در ایران است.
هر ساله حدود 30 میلیون لاستیک استفاده شده فروخته می شود که حدود 10٪ از کل بازار تایر ایران را تشکیل می دهد.
جای تعجب نیست که بسیاری از افراد خرید لاستیک های استفاده شده را بسیار مناسب می دانند ، معمولاً برای جایگزینی یک تایر که آسیب دیده است.
مشکل اینجاست: لاستیک های استفاده شده و دست دوم هیچ نوع استاندارد قانونی را ندارند و روند جمع آوری ، بازرسی و وارد کردن لاستیک های استفاده شده به بازار بسیار متفاوت است. برخی از فروشندگان و خریداران تایر و لاستیک، خودشان موقع خرید تست را انجام می دهند.
هنگام خرید لاستیک استفاده شده حتماً یک سکه همراه خود داشته باشید ، بنابراین می توانید تست سکه انجام دهید.
سکه را به صورت وارونه در یک یا چند شیار لاستیک قرار دهید. اگر تا وسط سکه را می بینید ، این تایر از نظر قانونی طاس است و نباید سوار آن شوید.
با دقت به سطح آج اطراف لاستیک نگاه کنید. سایش نامنظم می تواند تارهای استیل بافته را در داخل تایر نشان دهد. اگر می توانید تارها را ببینید ، یا حتی چند سیم استیل نازک از آج بیرون هستند ، تایر خطرناک است نخرید.
با دقت زیاد به سطح دیواره کناری و سطح آجدار برای برآمدگی ها ، موجی یا سایر بی نظمی هایی نگاه کنید که می تواند لایه لایه شدن کمربند تایر را نشان دهد.
شما اغلب می توانید با حرکت دادن دستان روی سطح دیواره کناری و سطح آج ، تغییراتی در سطح لاستیک احساس کنید حتی اگر عدم تورم در هنگام باد کردن تایر آشکار نباشد.
لاستیک های کهنه از داخل رو به وخامت می گذارند ، و توضیح اینکه چقدر ممکن است بی خطر باشند دشوار است.
اولین کاری که باید انجام شود این است که مطمئن شوید که شماره شناسایی تایر (همیشه قبل از حروف DOT وجود دارد) در کنار لاستیک وجود دارد ، زیرا برخی از بازیافت کنندگان لاستیک و خرده فروشان تایر استفاده شده آن شماره را پاک می کنند.
اگر عدد پاک شده بود، یعنی این لاستیک یک ایراد بزرگی دارد. توصیه من این است که به هیچ عنوان این لاستیک را نخرید.
در صورت وجود TIN ، دو عدد یا حرف اول پس از DOT نشانگر کارخانه ای است که تایر در آن ساخته شده است.
چهار شماره بعدی تاریخ ساخت تایر را نشان می دهد ، یعنی شماره 1210 نشان می دهد که این تایر در هفته دوازدهم سال 2010 تولید شده است.
به طور کلی ، شما باید نسبت به هر لاستیک که بیش از 6 سال عمر کرده است ، مشکوک باشید.
همچنین باید علائم ترک های کوچک را که در نقاط فلکس کناره لاستیک یا در بین بلوک های آج دیده می شوند ، به قسمت های کناره و کف آهک نگاه کنید ، که ممکن است نشان دهنده پوسیدگی خشک لاستیک باشد. به خاطر داشته باشید که بعضی از افراد لاستیک های استفاده شده را به رنگ مشکی رنگ می کنند تا ظاهری جدیدتر به نظر برسند.
شرکت تولید لاستیک چینی شاندونگ
لاستیک های این شرکت به بیش از 80 کشور جهان فروخته شده و بازخورد خوبی از مشتریان دریافت کرده اند.
محل این کارخانه در شهر کینگداو Qigdao چین است و در این مدت بازار خوبی را بدست آورده است.
این برندهای لاستیک در بازارهای آمریکا ، خاورمیانه ، آسیا ، روسیه و آفریقا به فروش می رسند و مشتری های خود را دارند.
برای ارتباط با این شرکت تولید تایر و لاستیک چینی و خرید محصولات آن و وارد کردن به ایران ، با ما تماس بگیرید
تایر یا لاستیک آف رود
Off Road چیست؟
لاستیک های خارج از جاده (یا همان تایرهای Off Road) دسته ای از لاستیک های وسایل نقلیه هستند که از آج های عمیق استفاده می کنند تا بتوانند سطح بیشتری از سطوح سنگفرش نشده مانند خاکهای سست ، گل ، شن و ماسه را بکشند.
در مقایسه با لاستیک های یخی یا برفی ، آنها فاقد گل میخ Stud هستند اما حاوی شیارهای عمیق تر Deeper Grooves و وسیع تری هستند که به منظور کمک به فرو رفتن آج به سطوح گلی و شن می باشد.
A gravel road راه پوشیده از ریگ و شن
لاستیک های خارج از جاده معمولاً شعاعی با آج ضخیم و عمیق هستند.
روی سطوح خاکی ، لبه های در معرض آج در حفره نرم قرار می گیرند تا کشش بیشتری نسبت به اصطکاک نورد به تنهایی ، مشابه کشش تهیه شده توسط کفش های شکاف یافته ایجاد کنند.
این لاستیک های خارج از جاده حداکثر چسبندگی خود را روی سطوح سست فراهم می کنند ، اما در سطوح آسفالت شده ، لکه تماس کوچکتر نسبت به لاستیک های خیابانی کشش کمتری را به همراه دارد.
لاستیک هایی که دستگیره های تهاجمی کمتری دارند (دستگیره های کوچکتر و شکل سطح مقطع ترد نزدیک تر به لاستیک های خیابانی) می توانند یک سازش ایجاد کنند ، و به خارج از جاده چسبندگی کمتری می دهند ، اما یک دستگیره نزدیک تر از لاستیک های خیابانی در سطوح آسفالت شده هستند.
چنین لاستیک هایی برای موتورسیکلت های enduro و دو ورزشی و سایر وسایل نقلیه طراحی شده برای استفاده در خارج از جاده و پیاده رو مفید هستند.
برخی از لاستیک های خارج از جاده به گونه ای طراحی شده اند که از فشار تورم کم در زمین های دشوار استفاده می شوند ، استحکام آنها را کاهش می دهد و به این وسیله اجازه می دهد تا آج ها بهتر با زمین مطابقت داشته باشند.
چنین طرحی ممکن است امکان استفاده در سطوح وسیع تری را فراهم کند ، اما لاستیک های بدون لوله که تحت فشار نامی قرار دارند ، خطر شکستن مهره آنها را به خطر می اندازند.
برای جلوگیری از این امر می توان از مهره استفاده کرد.
تایر و لاستیک ماشین یکی از مهمترین اجزا ماشین است که ایمنی ما در جاده ها را تامین می کند.
برای افزایش ایمنی و حفظ کیفیت لاستیک ، 5 نکته را در این خصوص برای شما می نویسم.
چند تصمیم ساده در مورد لاستیک می تواند به رانندگان کمک کند تا از اشتباهات کشنده در جاده جلوگیری کنند - به خصوص در شرایط مرطوب و جاده های خیس و لغزنده.
جابجا کردن تایرها باعث می شود که لاستیک ها به طور همزمان کهنه شوند و در نتیجه بیشترین بهره را از لاستیک ها ببرید.
استفاده از لاستیک های نو در اکسل عقب خودرو به رانندگان کمک می کند تا کنترل ماشین را در جاده های خیس حفظ کنند.
Sarah Robinson یکی از متخصصان ایمنی تایر میشلن Michelin Tire معتقد است که فارغ از نوع خودرویی که سوار می شوید، اگر در عقب ماشین کشش را از دست بدهید، اتومبیل خواهد چرخید. این قانون فیزیک است.
فشار پایین تایر باعث می شود که تایر در زمین خیس و بارانی چسبندگی خود را از دست بدهد. لاستیک شما به چه فشاری نیاز دارد؟ در اولین فرصت ماشین خود را نزد یک مرکز تنظیم باد و فشار لاستیک ببرید تا با خیالی آسوده رانندگی کنید.
پیشنهاد ما این است که تنظیم فشار لاستیک ها را هر ماه یا قبل از یک مسافرت طولانی انجام دهید. Robinson می گوید که تنظیم فشار لاستیک ها را بهتر است صبح ها انجام دهید.
آج مناسب کشش و چسبندگی لاستیک با سطح جاده را حفظ می کند. بهترین راه برای تست آج لاستیک ، استفاده از یک سکه است. اگر مقداری کمی از سکه به درون آج ها می رود، نشانه این است که لاستیک خود را باید عوض کنید.
شرکت و کارخانه تولید تایر و لاستیک شاندونگ فنگیوان Shandong Fengyuan چین در منطقه توسعه اقتصادی ییچنگ Yicheng و شهر ژائوژوانگ Zaozhuang واقع شده است و تایرهای نیمه شعاعی را تولید و به فروش می رساند.
این شرکت به طور سالانه برنامه دارد تا 20 میلیون حلقه لاستیک نیمه شعاعی رادیال را تولید کند. این کمپانی در سال 2014 توانست 10 میلیون حلقه لاستیک نیمه شعاعی Semi radial را تولید کند.
شرکت تولید لاستیک شاندونگ فنگیوان از ماشین های قالب گیری هلندی ، ایتالیایی و آلمانی در خط تولید خود بهره می برد.
برندهای شرکت تولید تایر Fengyuan شامل Farroad ، Saferich ، Yeada و Arcron هستند.
شرکت شاندونگ دارای استانداردهای CCC چین ، ISO9001 ، DOT آمریکا ، GCC اروپا و Inmetro برزیل است.
اگر هنگام خرید لاستیک و تایر ماشین به کناره و دیواره های لاستیک دقت کنید، حروف انگلیسی و اعدادی روی آن نوشته شده است.
این اعداد و حروف هر کدام معنای خاصی دارند که در این مطلب به طور کامل برای شما توضیح خواهم داد.
لاستیک کامیون و سواری
اطلاعات مربوط به سایز و اندازه تایر بر روی دیواره ی کناری لاستیک نوشته می شوند. راهنمای این اطلاعات به شرح زیر است:
در شکل بالا به عنوان مثال عبارات 11R22.5 نوشته شده است.
در شکل دوم عبارات 295/80R22.5 نوشته شده است. راهنمای آن به این صورت است:
علائم مربوط به میزان بار Load و سرعت مربوط به تایرهای تجاری
عبارت 112/110M در واقع نشانگر میزان ماکسیمم فشار بار Load Index و سرعت مناسب برای این تایر است.
عبارت 112/110M به این صورت خوانده می شود.
درباره این سایت